E-fuel, la esperanza de los coches del pasado
La mayoría de la humanidad es consciente de la necesidad de reducir la contaminación que llevamos generando durante años y años. Una contaminación que afecta a la salud del hogar que compartimos todos los seres vivos y que por ende, nos perjudica a todos.
Uno de los aspectos de los que más se está hablando en los últimos años, es el de la contaminación provocada por los automóviles. Se han ido creando alternativas a los motores de gasolina y diésel, algunas de ellas reducen esta contaminación, como es el caso de los motores híbridos, y otras la eliminan por completo, hablando en este caso de los motores eléctricos o de pila de combustible de hidrógeno.
Aclaremos que, hablamos de contaminación cero en motores eléctrico o de hidrógeno al referirnos a su uso, no a la fabricación de los mismos…
Ahora, se une a estas alternativas el e-fuel, un combustible que algunos llaman biocombustible, otros lo denominan combustible sintético y otros, combustible verde o ecocombustible…
E-fuel, la esperanza para los vehículos contaminantes
Se habían disparado las alarmas al anunciar la propuesta de no comercialización de coches con motores de gasolina o gasoil a partir del año 2035, fecha que había propuesto Europa para el fin de los mismos, pero ahora, ha llegado el famoso e-fuel, que a priori, parece dar respiro a los usuarios de este tipo de vehículos, ya que podrán seguir usándolos siempre y cuando utilicen e-fuel como combustible.
Del mismo modo, la UE, parece que admitirá la fabricación de motores de combustión que funcionen con este denominado biocombustible. Por cierto, se ha propuesto incluir en su fabricación, un sensor que impida la utilización de gasolina o diésel, a lo que yo me pregunto… “Si finalmente sale adelante este biocombustible, ¿desaparecerán el diésel y la gasolina de los surtidores?, ¿para qué necesitas entonces un sensor?”
Evidentemente, hay quienes lo defienden en su totalidad y quienes no están tan de acuerdo con su utilización…
¿Qué es y cómo se produce e-fuel?
Se trata de un combustible sintético, también llamado ecocombustible, siendo neutro en emisiones de carbono. Esto quiere decir que no está libre de emisiones de carbono, sino que las que emite están compensadas con la utilización de la misma cantidad de CO2 en su producción.
¿Cómo se produce el combustible e-fuel?
Imagen de Freepik- Mediante electricidad proveniente de fuentes renovables, como son la fotovoltaica o la eólica, se lleva a cabo el proceso de electrólisis, separando el oxígeno y el hidrógeno que componen el agua.
- Se captura el CO2 del ambiente mediante torres de absorción.
- Después, se combinan el CO2 y el hidrógeno para generar metanol.
- Tras pasar un proceso en el que se utilizan sus presiones, temperaturas y catalizadores, el metanol pasa a ser combustible sintético.
- Antes de poder ser utilizado en los vehículos, este combustible sintético ha de pasar por una destilación.
¿Cuál será el precio de este combustible sintético?
Ahora mismo, a esta pregunta te puedo responder lo mismo que si me preguntas el número ganador de la lotería de Navidad…
Hay muchas especulaciones al respecto, ya que algunas fuentes aseguran que su precio actual supera 10 veces el del carburante tradicional. Otros afirman que para el año 2030 su precio será de unos 2,80€, e incluso hay quienes aseguran que su precio rondará los 4€ por litro…
Por lo tanto, ahora mismo no es posible determinar un precio para este combustible sintético.
Tipos de ecocombustibles
Existen varios tipos de ecocombustibles y según la Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles son los siguientes:
- Biocombustibles sostenibles: Son los que se producen a partir de biomasa y que cumplen con los criterios sostenibles de la regulación europea.
- Combustibles sintéticos: Son los que utilizan aire, agua y dióxido de carbono. Este último es obtenido directamente de la atmósfera y se combina con el hidrógeno, que previamente se ha separado del agua. Este combustible está totalmente libre de emisiones ya que durante toda su elaboración, solo se utiliza energía eléctrica que proviene de fuentes renovables. (Vamos, lo que hemos estado hablando hoy).
- Biocombustibles avanzados: Para su fabricación, se utilizan residuos biológicos provenientes tanto del entorno agrícola como del forestal.
- Otros combustibles bajos en carbono: Se utilizan materias primas cuyo origen no es biológico, como los residuos urbanos o plásticos.
Plantas de biocombustibles en España
En Cartagena (Murcia), y durante el año 2023, Repsol estima tener operativa su planta de biocombustibles avanzados con una capacidad de producción de 250.000 toneladas anuales de bioject, hidrobiodiésel, biopropano y bionafta.
Estos biocombustibles se producirán con materias primas recicladas para que puedan ser utilizados tanto en camiones y coches como en aviones, lo que supondría una reducción de 900.000 toneladas de CO2 anuales.
También la compañía Cepsa cuenta con su proyecto en Palos de la Frontera (Huelva), para producir biocombustibles de segunda generación, fabricados a partir de residuos orgánicos.
Sus combustibles sostenibles serán aptos tanto para vehículos terrestres y marinos, así como aéreos, lo que conllevaría una reducción de emisiones de CO2 de hasta un 90%.
Su proyecto quiere alcanzar la cifra de producción de 2,5 millones de toneladas anuales al llegar al año 2030.
Esperemos que todos estos proyectos sirvan para contribuir a una economía circular sana, que promuevan empleos decentes, que sean capaces de impulsar la economía y sobre todo, que ayuden a sanar y mantener nuestro planeta, que es el hogar de millones de seres vivos, incluyéndote a ti.
Pues bien, estos son los datos que tenemos hasta el momento y que iremos ampliando en futuros artículos. También hablaremos de la contaminación producida por los diferentes tipos de coches o profundizaremos en los diferentes tipos de ecocombusbtibles.
¿Te parecen interesantes? ¿Te gustaría que tratásemos otros temas sobre ecología, sostenibilidad, etc.?
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